Контроль обмотки электродвигателя

ОПАСНО

danger

Опасность взрыва из-за перегрева электродвигателя!

Если ограничитель температуры подсоединен неправильно, существует опасность взрыва из-за перегрева электродвигателя! Ограничитель температуры всегда подсоединять с возможностью ручной блокировки повторного включения. Т. е. «клавиша деблокировки» должна нажиматься вручную!

Для системы контроля температуры обмотки электродвигателя температуру срабатывания устанавливает встроенный датчик. В зависимости от исполнения датчика контроля температуры обмотки электродвигателя при достижении температуры срабатывания должно произойти следующее.

  • Ограничитель температуры (1 температурный цикл)
  • При достижении температуры срабатывания должно произойти отключение с блокировкой повторного включения!
  • Регулятор и ограничитель температуры (2 температурных цикла)
  • При достижении температуры срабатывания для низкой температуры может выполняться отключение с автоматическим повторным включением. При достижении температуры срабатывания для высокой температуры должно выполняться отключение с блокировкой повторного включения!
  • ВНИМАНИЕ! Повреждение насоса вследствие перегрева! В случае автоматического повторного включения необходимо соблюдать указанные требования к максимальной частоте включений и коммутационной паузе!

Подсоединение датчика контроля температуры обмотки электродвигателя

  • Подсоединить биметаллический датчик через реле изменения значения. Рекомендуем использовать для этого реле CM-MSS.
  • Присоединяемая нагрузка: макс. 250 В переменного тока, 2,5 А, cos φ = 1
  • Подсоединить датчик PTC через реле изменения значения. Рекомендуем использовать для этого реле CM-MSS.
  • При использовании частотного преобразователя подключить датчик температуры к Safe Torque Off (STO). Этим обеспечивается отключение со стороны аппаратного обеспечения.